Женщинам тут не место

«Женщина на корабле — к большой беде»: подобную точку зрения поддерживают некоторые мужчины и пытаются доказать ее с пеной у рта. Никто не спорит с тем, что большинству психологически комфортнее работать в смешанном коллективе. Но гораздо важнее не гендерное соотношение, а чтобы работа была любимой.

Арина, 32 года, военнослужащая:

Я училась в военном институте и с детства занималась каратэ. Далее поступила на контрактную службу: нужно было сдавать те же нормативы, что и мужчины, никаких поблажек нет. Привыкать к коллективу, где больше мужчин, непросто в гражданской жизни. Но во время военной операции как-то не до гендерных разборок. Каждый должен хорошо выполнять свои задачи. Я, как и все, езжу на учения, приходится постоянно менять место жительства. Но нет мыслей все бросить из-за того, что какой-то мужик скажет, что женщины должны борщи варить и дома сидеть. Я служу с очень хорошими парнями, они себе подобные фразы позволяют разве что в шутку. Грубоватые, но честные и надежные. Не уверена, что в женском коллективе такие качества часто встречаются, а для меня они очень важны.

Екатерина, 25 лет, программист:

Это раньше к девушкам-программистам относились с сарказмом. Хотя было одно неудачное место работы, где шутили про то, что женщина-программист — это как морская свинка: не имеет отношения ни к свиньям, ни к морю. Могли не доверить какую-то задачу, так как считали, что я не справлюсь. Ушла оттуда, конечно. Сейчас спокойно работаю в крупной IT-компании, не ощущаю какого-то давления, никто не объясняет ошибки в коде ПМС.

Марина, 35 лет, автомеханик на СТО:

У мужа своя СТО, и мы оба давно увлекаемся автомобильным тюнингом, поэтому мне проще было войти в профессию. Обошлось без лютого шовинизма. Сначала свои автомобили мне доверяли только друзья. Незнакомые люди, причем среди них примерно одинаковый процент мужчин и женщин, относились со скептицизмом. Постепенно привыкли и другие клиенты — я работаю качественно, осваиваю ремонт электроники автомобиля. Конечно, если нужно поднять что-то тяжелое — я обращусь к коллеге-мужчине, это нормально.

Елена, 46 лет, судовой повар:

В этой профессии не так уж мало женщин, но нагрузки в рейсе выдержит далеко не каждая. Вставать раньше всех, готовить 3 раза в день в условиях качки или крена. На толпу из 20–30 мужчин, у которых аппетит от «морской болезни» не пропадает. Это как в армии на кухне — чистить картошку на толпу, резать морковь, лук. Да, на больших кораблях есть специальные машины-овощерезки, но на маленьких судах — это роскошь. Как и тестомесильная машина. Поэтому самостоятельно и тесто месить приходится, чтобы порадовать команду булочками или пирожками: аромат сдобы настроение поднимает, и в долгом рейсе такие дни воспринимаются как праздничные. Другие обязанности, кроме готовки и содержания камбуза в чистоте, это закупка провизии, отслеживание правильного хранения продуктов и срока годности. Про повара на корабле говорят так: плохой кок, как и плохой капитан, может превратить жизнь на корабле в ад. Я относилась к хорошим, так что команда всегда радовалась моим сменам.

Женщины активнее осваивают специальности, в которых ранее было больше мужчин. Но мужчины не особенно пытаются ответить тем же. Например, мужчина-педагог в школе или воспитатель в детском саду , скорее, редкость. Зато очень много примеров того, как женщины становятся руководителями крупных компаний, идут в политику. Никто уже не удивляется женщине-таксисту или пилоту. Если человек эффективно выполняет свои обязанности и любит свою работу, неважно, какого он пола — успех в карьере и уважение коллег обеспечены.

Лилия Ильина.